電気自動車とガソリン車の損益分岐計算機：電気自動車はいつ元が取れるか

電気自動車はふつう、同等のガソリン車より購入時は割高ですが、エネルギーと整備にかかる費用は安く済みます。損益分岐点は、エネルギーと整備の累積の節約が割高分を相殺するまでの年数です。計算は三つの大きな変数に左右されます。年に何キロ走るか、お住まいの地域でのガソリンと電気の費用の比率、そして比べる具体的な二台の組み合わせです。

この計算機は、電気自動車と同等のガソリン車の価格、年間走行距離、ガソリン車の燃費、現在のガソリン価格、電気自動車の電費、ご家庭の電気料金、そして双方の年間整備費の見込みを入力します。割高分を回収するまでの年数と、エネルギーと整備の年間の節約額を返します。入力欄は技術上マイル、ガロン、マイルあたりワット時という単位を使います。お手元の値はメートル法から換算してください。たとえば100キロあたり7リットル、あるいは100キロあたり17キロワット時です。

日本の価格感での簡単な確認です。450万円の電気自動車を同等の320万円のガソリン車と比べ、年1万5,000キロ走り、ガソリン車が100キロあたり7リットルで1リットル175円、電気自動車が100キロあたり17キロワット時で1キロワット時30円とすると、回収はおよそ11から14年になります。走行距離が増えれば回収は比例して縮みます。ガソリン価格が高いほど回収ははっきり速まります。電気料金が高いほど回収は目に見えて遅れます。購入時の補助があれば、その筋書きに応じて回収を1から3年縮めます。

この計算機は割高分にかかるお金の時間価値を考えません。今日130万円多く払うことは、たとえ名目の数字が釣り合っても、130万円を10年かけて節約するより不利だからです。保険の差も考えません。電気自動車は修理費の関係で保険料が高めなことが多いからです。下取り価格の差も考えません。その推移は多くのモデルでまだ定まっていないからです。より完全な像を得るには、計算したうえで時間価値の調整として頭の中で1から2年を足し、自分の車種に固有の下取りデータを参照してください。

回収の計算に入るもの

計算機は二台のエネルギーと整備の年間運営費の合計を比べ、割高分を年間の節約で割って回収年数を求めます。ガソリン車の年間燃料費は走行距離、燃費、ガソリン価格から出ます。電気自動車では走行距離に区間あたりの電費を掛け、電気料金を掛けます。整備では年間見込みの差をとります。

整備の差は現実で、しかも大きいです。電気自動車は可動部品がはるかに少なく、オイル交換も、ミッションの整備も、点火プラグも、排気系もありません。ブレーキパッドは回生ブレーキのおかげで格段に長持ちします。電池とモーターの整備は最初の8から10年はほぼゼロです。タイヤの摩耗は同程度で、車重のぶん電気自動車がわずかに大きい程度です。電気自動車の典型的な整備費は年3万円から6万円ほどで、同等のガソリン車の8万円から12万円に対して安く済みます。

エネルギー費の差は大きく、価格の比率に左右されます。1リットル175円、1キロワット時30円のとき、100キロあたりの費用は100キロあたり7リットルのガソリン車でおよそ1,225円、100キロあたり17キロワット時の電気自動車でおよそ510円です。およそ2.4対1の比率は、電気自動車が100キロあたりおよそ715円、年1万5,000キロでおよそ10万7,000円を節約することを意味します。ガソリン価格が高いか電気料金が安いほど差は広がります。1キロワット時45円を超える非常に高い料金は差をはっきり縮めます。

電気自動車への補助

日本では個人への購入補助は、主にクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）の形をとってきました。電気自動車の購入に対する補助で、その年の予算と条件に左右されるため、金額と利用しやすさは年ごとに変わります。これに加えて、自治体ごとの上乗せ補助や、エコカー減税やグリーン化特例による自動車税・重量税の軽減といった優遇があります。

この計算機は補助を電気自動車の価格から差し引きません。補助を受けるなら、入力する購入価格からその額を引いてください。条件は実施中の制度と車種によります。規則は頻繁に変わるので、購入の前に利用できる補助を確認してください。

回収が苦しくなるところ

回収が遅い、あるいは決して訪れない筋書きが三つあります。第一に、あまり走らない人、年9,000キロ未満です。エネルギーの節約は走行距離に比例するため、使用が少ないと回収は遅くなります。第二に、1キロワット時45円を超える高い電気料金で、不利な契約に多いものです。第三に、ガソリン車ではなく燃費の良いハイブリッドと電気自動車を比べる場合です。100キロあたり4リットルのハイブリッドを、電気が高い地域で電気自動車と比べると、エネルギーだけでは決して元が取れないことがあります。そのとき電気自動車の利点は財務ではなく環境面になります。

逆に、電気自動車の利点が最も大きいのは、走行距離が多いとき、たとえば遠距離通勤の人、ガソリン価格が高いとき、電気が安いとき、たとえば夜間料金、あるいは燃費の悪いSUVと比べるときです。

充電設備に関する留意点

計算機は家庭の電気料金での自宅充電を前提とします。現実はもっと込み入っています。自宅に充電口を持たない人、たとえば駐車場のない集合住宅の住人は、公共の充電に頼ることになり、急速充電では1キロワット時あたり30円から60円ほどかかって、エネルギーの節約の大半を食ってしまうことがあります。

自宅で充電する人は計算どおりの節約を得られますが、壁掛けの充電設備の設置が必要になることがあり、工事の規模に応じておよそ8万円から20万円ほどかかります。一部の電力会社は非常に安い夜間電力の料金を用意しており、夜間に充電すれば費用の優位はさらに広がります。

正確な計画には、自分の具体的な充電の状況を踏まえてください。計算機の初期値は、通常の家庭料金で自宅の充電口から充電する人にとって妥当です。

この計算機が含めないもの

国や自治体の補助。受けられるなら電気自動車の価格から差し引くのが最善です。割高分にかかるお金の時間価値。保険の差。電気自動車は修理費や部品の入手性の関係で保険料が高めなことが多いです。電池交換の費用。まれですが現実にあります。電池の保証はふつう8年または16万キロを対象とし、保証外の交換は必要になれば70万円から200万円ほどかかります。下取り価格の差。多くのモデルでまだ定まっていません。充電口の設置費用。自宅に充電口がない人の公共充電の費用。財務の計算に入らない環境面の価値。完全な比較には、計算したうえで補助、充電口、自分の具体的な充電の状況を加えてください。WhatIPの結果はすべて目安であり、金融上の助言ではありません。