Calcolatore auto elettrica o benzina con il punto di pareggio

Le auto elettriche costano in genere di più all'acquisto rispetto a una a benzina comparabile, ma costano meno in energia e manutenzione. Il punto di pareggio è il numero di anni necessari perché il risparmio cumulato di energia e manutenzione compensi il sovrapprezzo. Il calcolo dipende da tre grandi variabili: quanti chilometri percorri all'anno, il rapporto tra il costo del carburante e quello dell'elettricità nella tua zona e la coppia precisa di veicoli che confronti.

Questo calcolatore prende i prezzi di un'auto elettrica e di una a benzina comparabile, il tuo chilometraggio annuo, il consumo dell'auto a benzina, il prezzo attuale del carburante, il consumo di energia dell'elettrica, la tua tariffa elettrica domestica e le stime di manutenzione annua di entrambe. Restituisce gli anni per rientrare dal sovrapprezzo, insieme al risparmio annuo di energia e manutenzione. I campi di inserimento usano tecnicamente le unità miglio, gallone e wattora per miglio; converti i tuoi valori dal sistema metrico, per esempio 7 litri ogni 100 chilometri o 17 chilowattora ogni 100 chilometri.

Una verifica rapida di buon senso con prezzi italiani: un'auto elettrica da 45.000 € rispetto a una a benzina comparabile da 32.000 €, 15.000 chilometri all'anno, un'auto a benzina con 7 litri ogni 100 chilometri a 1,80 € al litro e un'elettrica con 17 chilowattora ogni 100 chilometri a 0,30 € al chilowattora rientra in circa 9 a 12 anni. Più chilometri accorciano il pareggio in modo proporzionale. Prezzi del carburante più alti lo accelerano nettamente. Tariffe elettriche più alte lo rallentano in modo apprezzabile. Un incentivo all'acquisto, quando disponibile, accorcia il pareggio da uno a tre anni secondo lo scenario.

Il calcolatore non tiene conto del valore temporale del denaro sul sovrapprezzo, perché pagare 13.000 € in più oggi è peggio che risparmiare 13.000 € in dieci anni anche se le cifre nominali si pareggiano. Ignora anche le differenze di assicurazione, dato che le elettriche hanno spesso premi più alti per il costo di riparazione, e le differenze di valore di rivendita, la cui traiettoria si sta ancora assestando per molti modelli. Per un quadro più completo, fai il calcolo poi aggiungi a mente uno o due anni per il valore temporale e consulta dati di rivendita propri del modello.

Cosa entra nel calcolo del pareggio

Il calcolatore confronta i costi operativi annui totali di energia e manutenzione dei due veicoli, poi divide il sovrapprezzo per il risparmio annuo per ottenere gli anni di pareggio. Il costo annuo di carburante dell'auto a benzina viene dal chilometraggio, dal consumo e dal prezzo del carburante. Per l'elettrica è il chilometraggio moltiplicato per il consumo per tratta moltiplicato per il prezzo dell'elettricità. Per la manutenzione conta la differenza tra le stime annue.

Le differenze di manutenzione sono reali e apprezzabili. Le elettriche hanno molte meno parti in movimento: niente cambi d'olio, niente tagliando del cambio, niente candele, niente impianto di scarico, e le pastiglie dei freni durano molto di più grazie alla frenata rigenerativa. La manutenzione della batteria e del motore elettrico è quasi nulla nei primi 8 a 10 anni. L'usura degli pneumatici è simile, un po' più alta sull'elettrica per il peso. La manutenzione tipica si aggira tra 250 € e 450 € l'anno sull'elettrica contro 800 € e 1.200 € sull'auto a benzina comparabile.

Le differenze di costo dell'energia sono grandi e dipendono dal rapporto di prezzo. A 1,80 € al litro e 0,30 € al chilowattora, il costo ogni 100 chilometri si aggira sui 13 € per un'auto a benzina con 7 litri ogni 100 chilometri e su circa 5 € per un'elettrica con 17 chilowattora ogni 100 chilometri. Il rapporto di circa 2,5 a 1 significa che l'elettrica risparmia circa 8 € ogni 100 chilometri, ovvero circa 1.200 € l'anno a 15.000 chilometri. Prezzi del carburante più alti o tariffe elettriche più basse allargano il divario; tariffe molto alte sopra 0,40 € al chilowattora lo riducono nettamente.

Incentivi per le auto elettriche

In Italia l'incentivo all'acquisto principale è l'ecobonus per le auto elettriche, gestito a livello statale, che negli anni è stato attivato a intermittenza, spesso con un importo maggiore in caso di rottamazione di un veicolo vecchio e con tetti di prezzo del veicolo. A questo si aggiungono vantaggi locali come l'esenzione dal bollo per diversi anni dall'immatricolazione in molte regioni, l'accesso alle zone a traffico limitato e offerte puntuali di alcuni costruttori, che possono valere da 1.000 € a 5.000 € in più.

Questo calcolatore non sottrae l'incentivo dal prezzo dell'elettrica; se ne benefici, sottrai l'importo dal prezzo di acquisto che inserisci. I requisiti dipendono dal bando in vigore, dalla regione e dal modello. Verifica gli incentivi disponibili prima di comprare, perché i parametri cambiano spesso.

Dove il pareggio resta corto

Tre scenari danno un pareggio lento o che non arriva. Primo, chi guida poco, sotto i 9.000 chilometri all'anno. Il risparmio di energia è proporzionale ai chilometri, quindi con poco uso il pareggio è lento. Secondo, tariffe elettriche alte sopra 0,40 € al chilowattora, proprie di contratti poco favorevoli. Terzo, confrontare un'elettrica con un ibrido efficiente invece che con una a benzina. Un ibrido con 4 litri ogni 100 chilometri rispetto a un'elettrica con l'elettricità cara può non rientrare mai sulla sola energia; allora il vantaggio dell'elettrica è ambientale e non finanziario.

Al contrario, il vantaggio dell'elettrica è massimo quando il chilometraggio è alto, come per i pendolari, quando i prezzi del carburante sono alti, quando l'elettricità è economica, come con una tariffa notturna, o quando il confronto è contro un SUV assetato.

Considerazioni sull'infrastruttura di ricarica

Il calcolatore presuppone la ricarica a casa alla tariffa elettrica domestica. La realtà è più sfumata. Chi non dispone di un punto di ricarica proprio, come chi vive in affitto senza posto auto, dipende dalla ricarica pubblica, che può costare da 0,50 € a 0,80 € al chilowattora in ricarica rapida e mangia gran parte del risparmio di energia.

Chi ricarica a casa ottiene il risparmio calcolato, ma può dover installare una stazione di ricarica, che secondo l'installazione costa tra 800 € e 2.000 €. Alcuni fornitori offrono tariffe con energia notturna molto economica che allargano ancora il vantaggio di costo se ricarichi di notte.

Per una pianificazione precisa, tieni conto della tua situazione di ricarica concreta. Il valore predefinito del calcolatore è ragionevole per chi ricarica a casa con un punto proprio a tariffe domestiche consuete.

Cosa non include questo calcolatore

Gli incentivi statali e locali, che conviene sottrarre dal prezzo dell'elettrica se ti spettano. Il valore temporale del denaro sul sovrapprezzo. Le differenze di assicurazione, dato che le elettriche hanno spesso premi più alti per il costo di riparazione e la disponibilità dei pezzi. Il costo di sostituzione della batteria, raro ma reale; le garanzie consuete della batteria coprono 8 anni o 160.000 chilometri, e una sostituzione fuori garanzia costa tra 8.000 € e 20.000 € se servisse. Le differenze di valore di rivendita, che si stanno ancora assestando per molti modelli. Il costo di installazione di una stazione di ricarica. Il costo della ricarica pubblica per chi non ha un punto proprio. Il valore ambientale, che non entra nel calcolo finanziario. Per un confronto completo, fai il calcolo poi aggiungi l'incentivo, la stazione di ricarica e la tua situazione di ricarica concreta. Tutti i risultati di WhatIP sono stime e non consulenza finanziaria.