Калькулятор электромобиль или бензин с точкой окупаемости

Электромобили обычно стоят при покупке дороже сопоставимого бензинового автомобиля, но дешевле в зарядке и обслуживании. Точка окупаемости это число лет, за которое накопленная экономия на энергии и обслуживании перекроет надбавку к цене. Расчёт зависит от трёх крупных переменных: сколько километров вы проезжаете в год, соотношения стоимости топлива и электричества в вашем регионе и конкретной пары машин, которую вы сравниваете.

Этот калькулятор берёт цены электромобиля и сопоставимого бензинового, ваш годовой пробег, расход бензинового автомобиля, текущую цену топлива, расход энергии электромобиля, вашу домашнюю цену за электричество и оценки годового обслуживания для каждого. Он возвращает число лет до окупаемости надбавки к цене вместе с годовой экономией на энергии и обслуживании. Поля ввода технически используют единицы миля, галлон и ватт-час на милю; переведите свои значения из метрической системы, например 7 литров на 100 километров или 17 киловатт-часов на 100 километров.

Быстрая проверка на здравый смысл при российских ценах: электромобиль за 4 500 000 ₽ против сопоставимого бензинового за 3 200 000 ₽, 15 000 километров в год, бензиновый с расходом 7 литров на 100 километров при цене 56 ₽ за литр и электромобиль с расходом 17 киловатт-часов на 100 километров при цене 6 ₽ за киловатт-час окупается примерно за 11 или 14 лет. Больше километров сокращают окупаемость пропорционально. Более высокие цены топлива заметно её ускоряют. Более высокие цены электричества ощутимо её замедляют. Субсидия на покупку, если она доступна, сокращает окупаемость на один или три года в зависимости от сценария.

Калькулятор не учитывает стоимость денег во времени по надбавке к цене, ведь заплатить 1 300 000 ₽ больше сегодня хуже, чем сэкономить 1 300 000 ₽ за десять лет, даже если номинальные суммы уравновешиваются. Не учитывает он и различия в страховке, ведь электромобили нередко имеют более высокие взносы из-за стоимости ремонта, ни различия в цене перепродажи, чья траектория для многих моделей всё ещё складывается. Для более полной картины посчитайте в калькуляторе и мысленно добавьте один или два года на поправку по стоимости денег во времени и сверьтесь с данными о перепродаже именно для вашей модели.

Что входит в расчёт окупаемости

Калькулятор сравнивает совокупные годовые расходы на эксплуатацию, то есть энергию и обслуживание, у обеих машин, а потом делит надбавку к цене на годовую экономию, чтобы получить число лет до окупаемости. Годовой расход на топливо бензинового автомобиля выводится из пробега, расхода и цены топлива. У электромобиля это пробег, умноженный на расход энергии на отрезок, умноженный на цену электричества. В обслуживании считается разница между годовыми оценками.

Различия в обслуживании реальны и ощутимы. У электромобилей куда меньше движущихся частей: нет замены масла, нет обслуживания коробки передач, нет свечей зажигания, нет выхлопной системы, а тормозные колодки служат намного дольше благодаря рекуперативному торможению. Обслуживание батареи и электромотора первые 8 или 10 лет практически нулевое. Износ шин схожий, у электромобиля чуть выше из-за массы. Типичное обслуживание у электромобиля стоит от 30 000 ₽ до 60 000 ₽ в год против 80 000 ₽ или 120 000 ₽ у сопоставимого бензинового автомобиля.

Различия в стоимости энергии велики и зависят от соотношения цен. При 56 ₽ за литр и 6 ₽ за киловатт-час стоимость на 100 километров составляет около 392 ₽ для бензинового с расходом 7 литров на 100 километров и около 102 ₽ для электромобиля с расходом 17 киловатт-часов на 100 километров. Соотношение почти 4 к 1 означает, что электромобиль экономит около 290 ₽ на 100 километров, то есть примерно 43 500 ₽ в год при 15 000 километров. Более высокие цены топлива или более низкие цены электричества расширяют разрыв; очень высокие цены электричества выше 12 ₽ за киловатт-час заметно его сужают.

Субсидии на электромобили

В России поддержка покупки электромобилей для частных лиц принимала форму государственных программ со скидкой при покупке отечественного электромобиля, привязанной к бюджету на конкретный год и к условиям, так что размер и доступность меняются от года к году, нередко с большей скидкой при сдаче старой машины в утиль. К этому добавляются льготы вроде освобождения от части транспортного налога, бесплатной парковки в отдельных городах и права проезда по выделенным полосам.

Этот калькулятор не вычитает субсидию из цены электромобиля; если вы её получаете, вычтите сумму из вводимой цены покупки. Условия зависят от действующей программы и модели. Проверьте доступную поддержку перед покупкой, ведь правила часто меняются.

Где окупаемость становится натянутой

Три сценария дают медленную или вовсе не наступающую окупаемость. Во-первых, тот, кто мало ездит, ниже 9 000 километров в год. Экономия на энергии пропорциональна километрам, поэтому при малом использовании окупаемость медленная. Во-вторых, высокие цены электричества выше 12 ₽ за киловатт-час, свойственные невыгодным тарифам. В-третьих, сравнение электромобиля с экономичным гибридом вместо бензинового автомобиля. Гибрид с расходом 4 литра на 100 километров против электромобиля при дорогом электричестве может не окупиться никогда на одной лишь энергии; тогда преимущество электромобиля экологическое, а не финансовое.

Наоборот, преимущество электромобиля наибольшее, когда пробег высокий, как у тех, кто ездит на работу далеко, когда цены топлива высоки, когда электричество дёшево, как при ночном тарифе, или когда сравнение идёт против прожорливого внедорожника.

Что учесть про инфраструктуру зарядки

Калькулятор предполагает зарядку дома по домашней цене за электричество. Реальность тоньше. Тот, у кого нет собственной точки зарядки, как арендатор без машино-места, зависит от публичной зарядки, которая может стоить от 15 ₽ до 30 ₽ за киловатт-час на быстрой станции и съедает большую часть экономии на энергии.

Тот, кто заряжает дома, получает посчитанную экономию, но может нуждаться в установке настенной зарядной станции, которая в зависимости от объёма работ стоит от 40 000 ₽ до 120 000 ₽. Некоторые поставщики предлагают тарифы с очень дешёвым ночным электричеством, которые ещё расширяют преимущество в стоимости, если вы заряжаете ночью.

Для точного планирования учтите свою конкретную ситуацию с зарядкой. Значение по умолчанию в калькуляторе разумно для тех, кто заряжает дома от собственной точки по обычным домашним тарифам.

Чего этот калькулятор не учитывает

Государственные и региональные субсидии, которые стоит вычесть из цены электромобиля, если они вам положены. Стоимость денег во времени по надбавке к цене. Различия в страховке, ведь электромобили нередко имеют более высокие взносы из-за стоимости ремонта и доступности запчастей. Стоимость замены батареи, редкую, но реальную; обычные гарантии на батарею покрывают 8 лет или 160 000 километров, а замена вне гарантии стоит от 700 000 ₽ до 2 000 000 ₽, если она понадобится. Различия в цене перепродажи, которая для многих моделей всё ещё складывается. Стоимость установки точки зарядки. Стоимость публичной зарядки для того, у кого нет собственной точки. Экологическую ценность, которая не входит в финансовый расчёт. Для полного сравнения посчитайте в калькуляторе и добавьте субсидию, точку зарядки и свою конкретную ситуацию с зарядкой. Все результаты WhatIP это оценки, а не финансовая консультация.