حاسبة نقطة التعادل بين السيارة الكهربائية والبنزينية (سنوات استرداد الفارق)
Liveتكلّف السيارات الكهربائية عند الشراء أكثر من البنزينية المماثلة عادةً، لكنها أرخص في الشحن والصيانة. ونقطة التعادل هي عدد السنوات التي تعوّض فيها الوفورات المتراكمة في الطاقة والصيانة فارق السعر. ويعتمد الحساب على ثلاثة متغيرات كبيرة: كم كيلومتراً تقطع سنوياً، ونسبة كلفة الوقود إلى كلفة الكهرباء في منطقتك، وزوج السيارتين المحدد الذي تقارنه.
تأخذ هذه الحاسبة سعري السيارة الكهربائية والبنزينية المماثلة، ومسافتك السنوية، واستهلاك البنزينية، وسعر الوقود الحالي، واستهلاك الكهربائية للطاقة، وتعرفة الكهرباء المنزلية لديك، وتقديري الصيانة السنوية لكل منهما. تعرض عدد السنوات حتى التعادل على فارق السعر، مع الوفورات السنوية في الطاقة والصيانة. وحقول الإدخال تستخدم تقنياً وحدات الميل والغالون وواط ساعة لكل ميل، فحوّل قيمك من النظام المتري، مثلاً 7 لترات لكل 100 كيلومتر أو 17 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر.
لنُجرِ تدقيقاً سريعاً بأسعار الخليج. سيارة كهربائية بـ 165,000 درهم مقابل بنزينية مماثلة بـ 110,000 درهم، 20,000 كيلومتر سنوياً، بنزينية تستهلك 8.3 لتر لكل 100 كيلومتر بسعر 2.9 درهم للتر، وكهربائية تستهلك 17 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر بسعر 0.3 درهم للكيلوواط ساعة، تتعادل في نحو 11 إلى 14 سنة. وكلما زادت المسافة قصرت مدة التعادل بالتناسب. وكلما ارتفع سعر الوقود تسارع التعادل بوضوح. وكلما ارتفعت تعرفة الكهرباء تباطأ التعادل بشكل ملموس. ووجود دعم للشراء يقصّر التعادل بسنة إلى ثلاث بحسب السيناريو.
لا تأخذ الحاسبة في الحسبان القيمة الزمنية للنقود على فارق السعر، فدفع 55,000 درهم إضافية اليوم أسوأ من توفير 55,000 درهم على مدى عشر سنوات حتى لو تساوت الأرقام الاسمية. ولا تأخذ اختلافات التأمين، إذ ترتفع أقساط الكهربائية غالباً بسبب كلفة الإصلاح، ولا اختلافات قيمة إعادة البيع، التي لا يزال مسارها يتشكّل لكثير من الطرازات. ولصورة أوفى، احسب بالحاسبة ثم أضِف ذهنياً سنة إلى سنتين لتعديل القيمة الزمنية، واطّلع على بيانات إعادة البيع الخاصة بطرازك.
Frequently asked questions
ليس مباشرةً. ولإدراجه، اطرح مبلغ الدعم من سعر الكهربائية المُدخل قبل تشغيل الحاسبة. ويختلف دعم السيارات الكهربائية بحسب البلد، وقد يأخذ شكل إعفاء من بعض الرسوم أو رسوم تسجيل مخفّضة أو وقوف مجاني، وتتباين قيمته وأهليته بحسب الميزانية والسياسة المعمول بها وطراز السيارة. تأكّد من الدعم المتاح لك قبل الشراء.
ما الذي يدخل في حساب التعادل
تقارن الحاسبة إجمالي التكاليف التشغيلية السنوية، أي الطاقة والصيانة، للسيارتين، ثم تقسم فارق السعر على الوفر السنوي لتحصل على عدد سنوات التعادل. وتكلفة الوقود السنوية للبنزينية تنتج من المسافة والاستهلاك وسعر الوقود. أما الكهربائية فهي المسافة مضروبة في الاستهلاك لكل مقطع، مضروبة في سعر الكهرباء. والصيانة تُؤخذ بفارق التقديرين السنويين.
اختلافات الصيانة حقيقية وذات وزن. فالكهربائية أقل أجزاءً متحركة بكثير: لا تغيير زيت، ولا صيانة ناقل حركة، ولا شمعات إشعال، ولا نظام عادم، وتدوم وسادات الفرامل أطول كثيراً بفضل الكبح الاسترجاعي. وصيانة البطارية والمحرك الكهربائي تكاد تكون صفراً في أول 8 إلى 10 سنوات. وتآكل الإطارات متقارب بين النوعين، أعلى قليلاً في الكهربائية بسبب الوزن. وتبلغ صيانة الكهربائية النمطية نحو 1,300 إلى 2,200 درهم سنوياً مقابل 3,300 إلى 4,400 درهم لبنزينية مماثلة.
اختلافات كلفة الطاقة كبيرة وتعتمد على نسبة الأسعار. فعند 2.9 درهم للتر و0.3 درهم للكيلوواط ساعة، تبلغ التكلفة لكل 100 كيلومتر نحو 24 درهماً لبنزينية تستهلك 8.3 لتر، ونحو 5 دراهم لكهربائية تستهلك 17 كيلوواط ساعة. ونسبة نحو 5 إلى 1 تعني أن الكهربائية توفّر نحو 19 درهماً لكل 100 كيلومتر، أي قرابة 3,800 درهم سنوياً عند 20,000 كيلومتر. وارتفاع سعر الوقود أو انخفاض سعر الكهرباء يوسّع الفجوة؛ والتعرفة المرتفعة جداً فوق 0.7 درهم للكيلوواط ساعة تضيّقها كثيراً.
حوافز السيارات الكهربائية ودعمها
يختلف دعم السيارات الكهربائية بحسب البلد، وقد يأخذ شكل إعفاء من بعض الرسوم الجمركية، أو رسوم تسجيل مخفّضة، أو لوحات مجانية، أو وقوف مجاني في مدن بعينها، أو إعفاءات أخرى تتغير من سنة إلى أخرى. وتختلف القيمة والأهلية بحسب الميزانية والسياسة المعمول بها وطراز السيارة.
لا تطرح هذه الحاسبة الدعم من سعر الكهربائية؛ فإن كنت مستحقاً له، فاطرح المبلغ من سعر الشراء الذي تُدخله. والشروط تتباين بحسب المعمول به والطراز. وتتغير القواعد كثيراً، فتأكّد من الدعم المتاح لك قبل الشراء.
أين يصبح التعادل متعسّراً
ثلاثة سيناريوهات تنتج تعادلاً بطيئاً أو لا يأتي أبداً. أولاً، من يقود قليلاً، أقل من 15,000 كيلومتر سنوياً. فالوفر في الطاقة يتناسب مع المسافة، فيبطؤ التعادل عند الاستعمال القليل. ثانياً، التعرفة المرتفعة فوق 0.7 درهم للكيلوواط ساعة، في الخطط غير المواتية. ثالثاً، مقارنة الكهربائية بسيارة هجينة موفّرة بدلاً من بنزينية عادية. فسيارة هجينة تستهلك 4 لترات لكل 100 كيلومتر قد لا تتعادل معها الكهربائية أبداً على الطاقة وحدها عند ارتفاع تعرفة الكهرباء؛ وعندها تكون ميزة الكهربائية بيئية لا مالية.
وعلى العكس، تكون ميزة الكهربائية أكبر ما تكون حين تكون المسافة عالية، كالتنقّل البعيد، وحين يرتفع سعر الوقود، وحين تكون الكهرباء رخيصة، كتعرفة الليل، أو عند المقارنة بسيارة دفع رباعي شرهة للوقود.
اعتبارات بنية الشحن
تفترض الحاسبة الشحن المنزلي بتعرفة الكهرباء المنزلية. والواقع أدق من ذلك. فمن لا يملك نقطة شحن خاصة، كالمستأجر بلا موقف، يعتمد على الشحن العام؛ والشحن السريع قد يكلّف 0.7 إلى 1.5 درهم للكيلوواط ساعة، فيبتلع معظم الوفر في الطاقة.
أما من يشحن في البيت فيحقق الوفر المحسوب، لكنه قد يحتاج إلى تركيب شاحن جداري، يكلّف نحو 800 إلى 2,000 درهم بحسب نطاق العمل. ويقدّم بعض المزوّدين تعرفات ليلية رخيصة جداً، فتزداد ميزة التكلفة إن شحنت ليلاً.
وللتخطيط الدقيق، خذ وضعك المحدد في الشحن في الحسبان. والقيمة الافتراضية للحاسبة معقولة لمن يشحن في البيت من نقطته الخاصة بالتعرفة المنزلية المعتادة.
ما لا تتضمنه هذه الحاسبة
الدعم الحكومي والمحلي الذي يُطرح من سعر الكهربائية إن كنت مستحقاً له. والقيمة الزمنية للنقود على فارق السعر. واختلافات التأمين، إذ ترتفع أقساط الكهربائية غالباً بسبب كلفة الإصلاح وتوافر القطع. وتكلفة استبدال البطارية، النادرة لكن الحقيقية؛ فالضمان النمطي للبطارية 8 سنوات أو 160,000 كيلومتر، والاستبدال خارج الضمان يكلّف نحو 30,000 إلى 75,000 درهم إن لزم. واختلافات قيمة إعادة البيع التي لا تزال تتشكّل لكثير من الطرازات. وتكلفة تركيب نقطة الشحن. وتكلفة الشحن العام لمن لا يملك نقطة خاصة. والقيمة البيئية التي لا تدخل الحساب المالي. ولمقارنة شاملة، احسب بالحاسبة ثم أضِف الدعم وتركيب الشاحن ووضعك المحدد في الشحن. كل نتائج WhatIP تقديرات وليست نصيحة مالية.